Головна / Авіація та оборона

Інженерна інфраструктура для авіаційних операцій

Інфраструктура захисту та обслуговування повітряних суден: ангари, MRO-споруди й швидкорозгортувані авіаційні об'єкти для цивільної авіації, гелікоптерів, БПЛА, державних і оборонних замовників.

Підхід

Інфраструктура, спроєктована навколо повітряного судна та місії

Кожен ангар починається з питання: яке судно, які операції, який регламент обслуговування. Розміри воріт, чиста висота, проліт і інженерні системи проєктуються від цього - а не навпаки.

Сторінка й підхід однаково працюють для операторів аеропортів, приватної авіації, MRO-компаній, державних структур та оборонних підрядників.

Застосування

Що ми будуємо

Ангари цивільної авіації

Для комерційних і приватних суден: зберігання, базування, лінійне обслуговування.

Бізнес-авіація

Ангари представницького класу з офісними та клієнтськими зонами.

MRO та обслуговування

Будівлі для технічного обслуговування й ремонту з інженерними системами під регламенти.

Гелікоптерні ангари

Компактні укриття та бази для гвинтокрилої техніки.

БПЛА та дрони

Інфраструктура для зберігання, обслуговування та операцій безпілотних систем.

Тимчасові аеропортові об'єкти

Термінали, склади наземного обслуговування, укриття для GSE-техніки.

Швидке розгортання

Демонтовані конструкції для тимчасових і мобільних авіаційних операцій.

Майстерні

Технічні та ремонтні приміщення при ангарних комплексах.

MRO

MRO-ангари під ключ

Разом із партнером Spantech (Бельгія), одним із світових лідерів модульного будівництва, ми проєктуємо і будуємо повнорозмірні модульні MRO-ангари - від станцій лінійного обслуговування до багатомісних комплексів важких форм ТО. Каркас із ферм збирається великими блоками на землі й піднімається у проєктне положення, тому будівництво триває місяці, а не роки, і не потребує бетонних стін.

Разом із конструкцією постачаємо все, що робить ангар робочим місцем: авіаційні ворота до розмірів найбільших суден, мостові крани, компресорні системи для авіаційних домкратів, страхувальні лінії для робіт на крилі та фюзеляжі, детекцію і пожежогасіння за застосовними нормами (зокрема NFPA 409), HVAC, офіси та побутові блоки.

  • Narrow-body ангари для суден класу A320/B737: типовий проліт 40-60 м, висота у гребені 14-17 м.
  • Wide-body для A350/B777 і подібних: проліт 75-100 м, висота 21-30 м.
  • Multibay багатомісні комплекси прольотом від 100 м для змішаних флотів.
  • Норми проєктування під авіаційні вимоги замовника і локальні будівельні норми.
Інженерія

Ворота, навантаження, системи

  • Авіаційні ворота ширина та висота під конкретний тип судна, розсувні й підйомні рішення.
  • Вітрові та снігові навантаження розрахунок за локацією згідно з чинними локальними нормами та визнаними стандартами (вкл. Єврокоди).
  • Оболонка утеплені й неутеплені варіанти, світлопрозорі вставки.
  • Інженерні системи опалення, вентиляція, освітлення, електрика, пожежна безпека.
  • Монтаж шеф-монтаж або бригади під ключ, мінімальні вимоги до фундаменту.
  • Релокація конструкції демонтуються та переносяться на нову локацію.
Процес

Від брифу до експлуатації

Надішліть проєктний бриф: тип судна або габарити, локацію, вимоги до експлуатації та бажані терміни. Ми повернемось із концепцією, попереднім розрахунком і комерційною пропозицією.

Точні технічні параметри кожного рішення підтверджуються інженерною документацією - ми не публікуємо цифрових меж, не підкріплених розрахунком.

Готові обговорити ваш проєкт?

Розкажіть нам про завдання - повернемось із концепцією, розрахунком навантажень і комерційною пропозицією.

Цей сайт використовує лише технічні файли cookie та анонімну статистику відвідувань без збереження IP-адрес. Детальніше - Політика конфіденційності.